|
التصنيع
|
بنتلي، نيفادا |
|
نموذج
|
133388-01 |
| رقم القطعة |
133388-01
|
|
الكتالوج
|
3500/53 |
|
وصف
|
وحدة الكشف الإلكتروني عن السرعة الزائدة
|
| أصل | الولايات المتحدة الأمريكية |
| رمز النظام المنسق |
85389091
|
| الأبعاد |
25*6*13 (سم)
|
| وزن | 1.39 كجم |
وصف:
135313-01 هو نظام إلكتروني للكشف عن السرعة الزائدة، تم تصنيعه وتصميمه بواسطة شركة Bently Nevada كجزء من سلسلة 350053 المستخدمة للتحكم في نظام مراقبة حالة الآلات. وهو حل موثوق للغاية وقابل للتكوين لحماية الآلات الدوارة من ظروف السرعة الزائدة.
يتكون النظام عادةً من مستشعرات سرعة، ووحدة تحكم، ومرحلات إخراج. تُركّب مستشعرات السرعة، مثل اللاقطات المغناطيسية أو مجسات التقارب، بالقرب من العمود الدوار أو أسنان التروس لقياس السرعة باستمرار. تُولّد هذه المستشعرات نبضات كهربائية تتناسب مع سرعة دوران الآلة. تُرسل هذه النبضات بعد ذلك إلى وحدة التحكم، التي تعالج الإشارات وتقارنها بعتبات السرعة الزائدة المحددة مسبقًا. غالبًا ما تتضمن أنظمة الكشف الحديثة عن السرعة الزائدة نظام التكرار الثلاثي المعياري (TMR)، حيث تقيس ثلاث قنوات مستقلة قيم السرعة وتتحقق منها لضمان موثوقية عالية وتقليل الإنذارات الكاذبة. عندما تكتشف وحدة التحكم أن السرعة قد تجاوزت الحد المحدد مسبقًا، فإنها تُرسل أمرًا لتفعيل مرحلات الإخراج. تتصل هذه المرحلات بأنظمة إيقاف الطوارئ (ESD)، أو قواطع الدائرة، أو صمامات التحكم في الوقود، والتي تقطع على الفور إمداد الطاقة أو الوقود عن الآلة، مما يؤدي إلى إيقافها بأمان. في الأنظمة المتقدمة، يمكن لنظام كشف السرعة الزائدة أيضًا التواصل مع أنظمة التحكم العليا وأنظمة كشف البيانات SADA أو أنظمة الشبكة الموزعة لمراقبة وتسجيل بيانات السرعة في الوقت الفعلي.
الميزات الرئيسية
- قناتان للإدخال: تقبلان الإدخال من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك مجسات التقارب، وأجهزة استشعار السرعة، والمحولات الأخرى.
- دقة عالية: توفر قياسات دقيقة للموقع والسرعة وغيرها من المعايير
- نطاقات قياس واسعة: يمكنها استيعاب مجموعة واسعة من مخرجات المستشعرات
- معالجة الإشارات المتقدمة: تقوم بتصفية الإشارات ومعالجتها لاستخراج معلومات ذات مغزى.
- تنبيهات قابلة للتخصيص من قبل المستخدم: تُفعّل التنبيهات بناءً على نقاط الضبط التي يحددها المستخدم
- الاتصال بالبيانات: ينقل البيانات إلى نظام المراقبة 3500/45 للمراقبة والتحليل في الوقت الفعلي.
- الحماية: توفر بيانات حيوية لمنع أعطال المعدات. تمكّن من وضع استراتيجيات صيانة استباقية لإطالة عمر الآلة.
- قابل للتكوين لتطبيقات متنوعة مثل موضع العمود، والحركة المحورية، وتتبع ساق الصمام.
حدود:
نطاق القياس: +10 غرام
نطاق التردد: من 1 إلى 10 كيلوهرتز
الدقة: 0.1 ميكروغرام
نطاق درجة الحرارة: من -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية
المخرجات: تناظري (+10 فولت)، رقمي (RS-485)
مصدر الطاقة: 24 فولت تيار مستمر
- المدخلات
مقاومة الإدخال: 20 كيلو أوم
استهلاك الطاقة: 8.0 واط (نموذجي)
- المخرجات
مصدر طاقة المحول: -24 فولت تيار مستمر، 40 مللي أمبير كحد أقصى
المسجل: من +4 إلى +20 مللي أمبير، بما يتناسب مع نطاق القياس الكامل للوحدة
الدقة: 0.3662 yA لكل بت، خطأ +0.25% عند درجة حرارة الغرفة، خطأ +0.7% ضمن نطاق درجة الحرارة
التعليمات
س1: ما هو نظام الكشف عن السرعة الزائدة في سيارة بنتلي نيفادا 3500/53؟
نظام BentlyNevada 3500153 للكشف عن السرعات الزائدة هو حل مراقبة متطور وموثوق للغاية، مصمم للكشف عن السرعات الدورانية الزائدة ومنعها في الآلات الدوارة الحساسة. وهو جزء من نظام حماية الآلات من سلسلة BentlyNevada 3500، ويُستخدم بشكل أساسي في التوربينات والضواغط والمولدات.
س2: لماذا يعتبر التكرار المعياري الثلاثي (TMR) مهمًا في اكتشاف السرعة الزائدة؟
يعزز نظام TMR موثوقية النظام باستخدام ثلاث قنوات سرعة مستقلة، مما يضمن عدم تسبب عطل في أحد المستشعرات في حدوث أعطال أو توقفات خاطئة في النظام. يتخذ النظام قراره بناءً على آلية تصويت 2 من 3، مما يسمح باستمرار العمليات حتى في حالة تعطل أحد المستشعرات. ما أنواع مستشعرات السرعة المتوافقة مع جهاز 3500/53؟ يدعم النظام أنواعًا مختلفة من المستشعرات، بما في ذلك مجسات التقارب، والمستشعرات المغناطيسية، ومستشعرات هاليفيت. تتيح هذه المرونة دمجه مع إعدادات الآلات المختلفة، مما يضمن قياسات دقيقة للسرعة في مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية.
رابط ورقة البيانات:
3500/53 133388-01 وحدة الكشف الإلكتروني عن السرعة الزائدة من بنتلي نيفادا
ملف PDF
ورقة البيانات
















